Отзывы на шины Nankang AR-1 Sportnex в Нижнем Новгороде

4.4/5

5 / 5 Аноним 3 года назад

Годами ездил на 944 и Boxster. Обе машины предназначены для заездов на треке. Я для развлечения иногда покупаю что-то на распродажах. Были комплекты re71r, Toyota r888r, nitto nt01. Потом увидел в продаже nangang ar1. Ух ты! Такое же сцепление с дорогой, как и у всех вышеперечисленных моделей, и в отличие от некоторых комментаторов, я не обнаружил, что шины испортились быстрее, чем другие. Если вы перегоните машину, особенно если она тяжелая, ВСЕ шины станут непригодными. И у меня было больше поездок на треке с AR1, чем с любым из вышеперечисленных, за исключением может быть nitto. Супер шины

5 / 5 Аноним 4 года назад

Купил этот комплект на E36 328i и в основном использовал его на трассе, изредка ездил на работу. Пока что шины отличные на трассе. Хорошая реакция, резко и уверенно входят в поворот. Понятно, когда достигаешь предела. Даже если слишком круто поворачивать, они будут тянуть назад до тех пор, пока не почувствуешь педаль газа. Мне удалось сократить 3 секунды с 47 до 44 на одной из местных трасс и около 5 секунд с 1,31 до 1,26 на другой трассе (предыдущие - это летние RE003, но все равно действительно хороши). Еще одна вещь, которая мне очень нравится в них, - это то, что для разогрева требуется всего 1–2 оборота, так что можно ехать практически на полную с самого начала.
Для ежедневных поездок они супер шумные. Но это полуслики, поэтому не жалуюсь. Еще очень тяжелые. Также мне нравится рисунок протектора.

4 / 5 Аноним 4 года назад

Использовал уже 3 комплекта Nankang AR1, прежде чем написать этот обзор на F80 M3 с установленной 490RWHP.
Мои размеры 265 35 18 спереди и 295 30 18 сзади.
Единственная проблема с AR1 заключается в том, что они начинают довольно быстро нагреваться. Приходится ждать, пока остынут.
Очевидно, не прослужат долго, но обеспечат хорошее сцепление с дорогой, в отличии от большинство подобных летних шин.
Для ограниченного бюджета лучше подобрать что-то более долговечное.

3.5 / 5 Аноним 4 года назад

Очень понравились эти шины на сухой трассе. Сцепление, износ и скорость хорошин. Но ... как-то в дождь катался с ребятами на треке. На одном из крутых поворотов на 180–360 градусов словил жесткий аквапланинг. На следующий день поговорил с продавцом о странном рисунке протектора, который выталкивает воду в центр и не сопротивляется ей. Представитель Nankang был озадачен и не смог объяснить это особенности протектора. Так что имейте ввиду, на в дождь они не слишком уверенные, в отличии от сухого асфальта.

2 / 5 Аноним 5 лет назад

Очень удивлен, увидев столько положительных отзывов. Резина недорогие, видимо поэтому у нее хороший рейтинг. Но в некоторых обзорах говорится, что это превосходная шина в абсолютном выражении. ИМХО, это не так. Дешевые и не самые эффективные.
Сравниваю с A050 GS. И рядом не стояли. Больше похожи на резину класса RE-71R. Качественным полусликом ее не назовешь (как например, A050, 03g). Кроме того, очень тяжелая во всех размерах (можно объяснить, почему она такая медленная). Из положительных моментов могу выделить цену и прочность боковины.
Они очень дешевые в Японии, имеет смысл заказывать их именно там (или где-либо еще с такой большой разницей в цене).

4.5 / 5 Аноним 5 лет назад

Великолепная шина, отличное соотношение цены и качества, того же класса, что и R888 и R888R от Toyo. Не особенно хороши на мокрой дороге, конечно, не рекомендуется для ежедневной езды из-за шума, жесткости, времени прогрева и т. д. Достойный вариант для гоночной машины. Пробовал как 195/50/15, так и 205/45/15, могу порекомендовать последние, так как они в основном представляют собой шину шириной 215, маркированную как 205. Могут достичь того же времени круга на 5-10 быстрых кругах, затем уже нужен кулдаун. Протектор составляет всего несколько миллиметров, изнашивается очень быстро, если вы часто катаетесь по трассе, но сцепление на сухом покрытии остается отличным даже при износе.

5 / 5 Аноним 5 лет назад

Установил эти шины после 3 комплектов R888R.
Для ежедневных поездок они лучше. Никакого шума, комфорт почти такой же, как у Toyo, возможно, немного резче, чем R888R.
На трассе просто выдающиеся характеристики. Превосходит Toyo (хотя и ненамного) почти во всех аспектах: сцепление на сухой дороге, обратная связь (почти идентичная), управляемость и самое главное - долговечность. Хорошо держатся на очень теплом асфальте. RBF600 вышел из строя до того, как шины потеряли сцепление с дорогой.
Купил бы их снова? Ну уже заказал 2 комплекта :)

5 / 5 Аноним 6 лет назад

Это лучшие шины, которые у меня были.
Отличное сцепление как с сухой, так и с мокрой дорогой. Высокий комфорт.
Медленная эрозия.
Даже в повседневном использовании не разочаровывают.
И только один минус: расход топлива увеличен на 20 процентов, по сравнению с другими шинами премиум-класса, такими как Michelin Pilot Sport 3 или Toyo T1 Sport ..
В заключение: отличные шины для тех, кто ездит на автомобиле ежедневно, а также на треке.

5 / 5 Аноним 6 лет назад

Раньше ставил Avon ZZR, но они слишком дорогие. Об этих слышал только хорошие отзывы. Был сразу впечатлен уровнем холодного сцепления. Когда за плечами было уже несколько кругов, стало очевидно, что уровень сцепления заметно вырос, почувствовал, как время моего круга начало сокращаться. Хорошо проходят крутые повороты. После дня интенсивной притирки не заметил падения производительности (хотя мои тормоза кричали о пощаде к концу!), так что они кажутся очень прочными.
Обязательно куплю снова, когда придет время менять.

5 / 5 Аноним 7 лет назад

Купил комплект из четырех шин 265/35/18 для использования на треке и впервые мне выпала возможность протестировать их на прошлой неделе на трассе GT. Это был мой первый опыт использования трековых покрышек, а еще я поставил койловеры HSD Monopro с профессиональной геометрией, утяжелением на поворотах и полным выравниванием.
Эти изменения пошли на пользу моей машине. Хорошо, что у меня хорошие сиденья, иначе бы падал со своего места на каждом углу. Шины оказались предсказуемыми, давали хорошую обратную связь и были довольно прогрессивными на пределе. Изучая трассу и ощущая предел, много валил боком, и это было КРУТО! В течение всего трекового дня единственной машиной, которая обогнала меня, была еще одна машина e46 M3, полностью подготовленная к трассе, раздетая до корпуса с каркасом, катушками Nitron, шинами BBK и Toyo R888R. На 3 секунды быстрее, чем мои 2:52. Вообщем резя огонь

Добавить отзыв

Предложения в Нижнем Новгороде

/

R

– передние

/

R

– задние

Указать другой размер для задних шин Скрыть размер для задних шин

Для заданных размеров нет ни одного предложения. Попробуйте расширить критерии поиска или выбрать другую модель.